A vadonatúj Suzuki-pilóta idén ismét sokat fejlődött, és a silverstone-i sikerei felkeltik az emberek figyelmét. Rinsben nagy az izgalom, hogy megelőzze Doviziosót a kerékpárosok bajnokságában. 2015 mellett sikerült teljesítenie a státusz feltételeit, vagy legalábbis három város körül bejutnia a főversenyre.
Diagram a lelátókról
Jorge Lorenzo is figyelemre méltó győzelmet aratott itt, élvezve a könnyed vezetési stílusukat, amellyel eligazodtak a legújabb versenysorozat rejtelmei között. Valentino Rossi, az új legenda, számos győzelmet aratott a Motegiben, ezzel megszilárdítva hírnevüket. A kvalifikációs versenyek után ihletett visszatérni a szállodába, ahol élvezhetjük az estét a szórakoztató műsorban. A srác a második napon az első sorból indult, amit a Silverstone-ban is megtett, de az utolsó versenyen is győzelemmel zárt. A srác azonban nem volt biztos benne, hogy képes lesz-e megismételni ezt a nagydíjon, mivel nem érezte úgy, hogy túlélte volna a Silverstone-i győztes Marco Bezzecchit.
BREMBO ÓRIÁSI OLASZ DÍJ 2026
A japán MotoGP Nagydíj a Mobility Resorts Motegiben változatos lelátói lehetőségeket kínál minden rajongó számára. Az új V-lelátók a legjobb kilátást nyújtják a rajthoz és a végállomáshoz, míg a Z-lelátó a kulcsfontosságú túlerős szakaszra néz. A Motegiben az időjárás létfontosságú szerepet játszik, hűvös hőséget és váratlan esőzéseket fogadas-sport.com hivatalos oldal kínálva, valamint egy extra tetővel a gyanú elől. Az ilyen változó igények próbára teszik egymást és a versenyzőket, így a rendszer és a rugalmasság rendkívül fontos. A japán Motegiben található, megállás-elindulás alapú pálya hosszú egyenesekkel és nehezen megállható hajtűkanyarokkal rendelkezik, így erős gyorsulást és fékezési teljesítményt igényel. A kihívást jelentő kialakítás próbára teszi mind a versenyzőket, mind a versenyzőket, nagyszerű átvételi lehetőségeket és izgalmas záró szakaszokat kínálva.
MotoGP™ Podcast: Carmelo Ezpeleta
- Az új látványosságok többsége fedetlen lelátó, csak kis mennyiségű alacsony lelátós „általános belépésű” látványosság.
- A lőtérről látható volt a tojás alakú gyorsasági pálya, amelyet általában autóparkolóként használnak a harci hétvégék során használt hadműveleti járművekhez.
- A tényezők használatát figyelembe veszik, a mozgáskorlátozottaknak szánt ülőhelyek rendszeres biztosításához.
Számos zavart külföldit fogsz látni a VR46-os pólókon, akik a japán buszmenetrendet keresik. A Rod Reputation Travelnél találtam egyet, ahol alacsonyak az árak, és túrákat fontolgatnak. Bár hirdetik, hogy saját túrákat szerveznek, csak a weboldalukon található helyeket lehet lefoglalni. A legjobb szolgáltató a Moto GP lenne, amely lehetővé tenné a helyek kiválasztását a weboldalukon, és egy elektronikus jegyet küldene, amelyet a telefonomról be lehetne szkennelni a GP alatt. A "kétségbeesés" alatt könyvjelzőzött weboldalakon keresztül találtam egy utazási irodát, az Estar Travellinget, akik tudtak nekem egy idézetet szerezni.
A motegi Winnings Upright mentén található lelátók alsó szintjének utolsó része. A jobb szakaszokról nagyszerű kilátás nyílik a boxutcára egyenesen felfelé, ahonnan jól látható a 180 fokos kanyar. Van egy kis átjáró a biztonsági kerítésen, hogy a járművek felhajthassák a pályára, így a kilátás az első kanyarig a legjobb, mint korábban volt. A V4-es és V5-ös lelátók egy elegáns boxutca előzésére szolgálnak, de az ovális gyorsasági pálya egy kis rést biztosít, amely a MotoGP-hez vezető csatorna. Ennek köszönhetően a legújabb lelátó az új pályától megfelelő hosszban található. Az első kanyar utáni kilátás szélesebb és zavartalanabb lesz, és élvezheti, ahogy az új MotoGP-versenyzők erősen jobbra kanyarodnak, miközben az első kanyart használják.
Fedezzen fel izgalmas motorsport-jelentéseket, állapotjelentéseket, és küldjön különleges ajánlatokat közvetlenül az e-mail címükre. A Sepanggal kötött megállapodás 2026-ban lejár, de a szervezők továbbra is biztosak abban, hogy a téli szünetre új megállapodást kötöttek, amelyben részletesen ismertették a szándékukat. Sepang, Délkelet-Ázsia egyik első progresszív pályája, 1999-ben átvette a Malajziai Nagydíjra vonatkozó kötelezettségeit, és azóta is népszerű hely maradt a helyi és nemzetközi rajongók számára.
A turistabuszok a fő közlekedési csomópontokban közlekednek, mint például a JR Utsunomiya-csatorna és a JR Mito útvonal, így biztosítva a könnyű hozzáférést az új helyszínhez. A következő szezonban drasztikusabb változtatások történtek, amikor a Scoop Curve pontot teljesen áttervezték, hogy az eredetihez hasonló nagy kifutófelületet hozzanak létre. Ezenkívül a 200R-es kanyar lehajtóját is át kellett alakítani, hogy könnyebben be lehessen jutni az új zónába. Hasonló változtatásokat hajtottak végre a jobb áthaladás érdekében az 1985-ös szezonban, amikor egy első egyenes köti össze az első és a második kanyart, amelyeket a korábbi sugaraikban hagytak. A legújabb modellek csak egy kereszteződést tartalmaztak, plusz a hagyományos útvonal 1962 szeptemberében nyílt meg a piacon.